Omni AI ou INITE Rent

Um dono de frota com quarenta motos descreveu o problema melhor do que nós conseguiríamos: o WhatsApp é uma parede de a preta está livre no sábado?, e a única pessoa que sabe é a que está dirigindo a van.

É uma decisão diferente da que uma agência toma entre assistente e plataforma, e se apoia em outro fato.

A única coisa que um assistente não inventa

Os preços saem de uma regra. As condições saem de um documento. A descrição de um barco sai da descrição de um barco.

A disponibilidade não sai de lado nenhum a não ser de um sistema que saiba o que está reservado. Não há maneira elegante de contornar isto, e qualquer produto que diga o contrário está se oferecendo para adivinhar precisamente aquilo sobre o qual o cliente age. Quando a preta está livre no sábado? não tem fonte, o Omni AI diz o que sabe, diz o que lhe falta e passa a pergunta a uma pessoa, tal como faria com um preço fora da regra.

Portanto a pergunta decisiva para uma frota é: há alguma coisa além da memória de alguém que saiba o que está reservado para o próximo sábado?

Três estados em que uma frota está

O calendário está na cabeça ou no celular de uma pessoa. O assistente estaria respondendo ao vazio na única pergunta que interessa. Aqui vai primeiro a plataforma, e o problema dos contatos resolve-se como efeito colateral de passar a existir um calendário.

As reservas vivem num sistema a sério e ele cobre a frota. Então o que falta é a frente: a resposta às 23:00, a recolha de datas e do número de pessoas, a reserva criada sem ninguém abrir um notebook. Isso é o assistente, e é um trabalho de duas semanas, não uma migração.

Há sistema e metade da frota não está lá dentro. O estado mais frequente e o mais perigoso, porque por fora parece o segundo. O assistente vai acertar com confiança nas unidades que vê e ficar cego para as restantes. Corrigir a cobertura sai mais barato do que qualquer das duas compras e tem de vir antes.

Se os barcos não são seus

Alugar bens que pertencem a outras pessoas muda a resposta, e muda-a para o INITE Rent mesmo quando os contatos vão bem.

Os acertos com proprietários são o trabalho que se faz ao fim do mês, à mão, numa folha construída a partir de uma lista de reservas, e todos os que o fazem sabem mais ou menos quanto tempo leva e não o contam. Nada na frente do negócio resolve aquilo. É um problema de back office, e é o que encarece com cada barco que se acrescenta.

A semana que vai entre um e outro

Quando um negócio precisa dos dois, a plataforma vai primeiro e o assistente entra quando o calendário merece confiança. O intervalo não tem de ser longo, e numa frota costuma ser mais curto do que numa agência, porque um back office de aluguel chega mais depressa a um estado utilizável do que um funil imobiliário.

A ordem continua importando. Um assistente a confirmar sábados a partir de um calendário que ninguém acabou de preencher acaba por produzir uma reserva dupla, e uma reserva dupla é o único erro deste negócio que um cliente conta a outras pessoas.

Onde a resposta não é nenhum dos dois

Seis carros e uma pessoa a atender o telefone não precisam de nenhum dos produtos, e preferimos dizê-lo a vender-lhe o mais pequeno.

O limiar não se mede em tamanho de frota mas num momento: o primeiro sábado em que perde uma reserva porque ninguém respondeu, ou o primeiro mês em que a folha de acertos leva uma noite inteira. Antes disso, um calendário compartilhado e um hábito ganham a qualquer software; depois disso, as duas perguntas acima dizem-lhe que metade do problema tem na verdade.